24/03/2011 GRAN PREMIO DE AUSTRALIA CIRCUITO DE MELBOURNE (#20) VUELTAS: 3 VUELTAS DISTANCIA: 138 CASILLAS CURVAS (TRAMOS/PARADAS): 7/10 CLASIFICACION: V. Librambilla [21 / 1:25] 2011 GANADOR 2011: A. Pilgrim [McLaren]
McLaren presenta un año mas su candidatura a ganar los titulos de la F1.
Con una solida pareja de pilotos que a saboreado las mieles de la victoria en varias carreras el pasado campeonato, dominando las clasificaciones durante mucho tiempo pero que la mala suerte y dudosas decisiones de los jueces favoreciendo a los Ferrari no permitio que McLaren estuviera en lo mas alto.
Los dos pilotos de McLaren forman una gran simbiosis.
Albert Pilgrim, el piloto escoces, consagrado en anteriores campeonatos, que hace de su veterania un grado, es frio, calculador, gran conocedor de los circuitos como demuestran sus clasificaciones, que asume grandes riesgos con grandes beneficios pero ciertos analistas consideran que estos riesgos le costaron el pasado campeonato con las penosas ultimas 3 carreras. Las malas lenguas hablan de un exceso de whisky en la sangre de Pilgrim. McLaren declaro que tomara medidas judiciales ante semejante falacia. Seguro que este año vigilara muy de cerca los Ferrari para evitar sorpresas pero que no olvide a su compañero de equipo que viaja a su sombra porque la posicion de la sombra depende del sol.
Jean-Philippe Samsar, el piloto frances un gran desconocido, la antitesis de Pilgrim, piloto sobrio, tranquilo que prefiere correr en solitario y solo meterse al cuerpo a cuerpo solo cuando es imprescindible, pero tambien demostrando caracter ante las desgracias de carrera, como pudimos escuchar en su radio cuando recitaba todo el santoral. Los analistas le acusaban de falta de mordiente, que cumple su papel de fiel escudero a la sombra, ganando puntos para la escuderia con la maxima de terminar las carreras. Pero Jean-Philippe nos demostro en la parte final del campeonato lo equivicados que estaban los analistas. Ganando una carrera, luchando con su compañero de equipo por el podio en varias ocasiones. Saliendose de los reglajes oficiales de McLaren (impuestos por Pilgrim según las malas lenguas) imponiendo su criterio y sus configuraciones de coche, con unos planteamientos de carrera arriesgados que si bien la suerte no les acompaño si podian haber permitido llegar mas lejos a Jean-Philippe. Todo sugiere que Samsar a estado a la sombra, aprendiendo de Pilgrim para despues tratar de dar el zarpazo, tardio el año pasado pero se esperan grandes cosas de este piloto para la presente temporada.
Los analistas sugieren que McLaren ficho a Samsar para que aprendiera de Pilgrim y en el momento adecuado librarse de Albert. Pero Pilgrim demostro de nuevo que es perro viejo y un gran piloto y McLaren aun tendra que "soportarle" durante algun tiempo, seguramente la progresion de Samsar este año marque el futuro de sus pilotos. A pesar de la "rebelion" de Jean-Philippe, fuentes anonimas indican que la sangre no a llegado al rio y el distanciamiento al final del pasado campeonato entre los dos pilotos es agua pasada, a tenor de la buena sintonia entre los pilotos McLaren que hemos visto en las pruebas del nuevo coche. Veremos si la mantienen cuando el titulo de pilotos este en juego.
El momento se acerca, la nueva temporada de F1-Dragon esta a la vuelta de la esquina. Ya sabemos quienes serán los pilotos después de varias dudas y con largas negociaciones.
Pasemos a conocer las escuderías para la presente temporada:
- FERRARI: La flamante campeona, con sus dos victoriosos pilotos. Después de la impresionante pasada campaña nada se sabe de Ferrari, el secretismo es absoluto, lo único seguro es la continuidad de sus pilotos. Por filtraciones hemos sabido que Ferrari estará bajo estricto control tras las protestas de otras escuderías por supuestas ordenes de equipo. La ambición sin límites.
- McLAREN: Con la miel en los labios se quedo la escudería pese a comandar las clasificaciones durante gran parte del pasado campeonato. Mantienen a sus dos sólidos pilotos que prometen una dura lucha contra los Ferrari y cualquiera que se ponga en medio. Veremos como las nuevas normas de la F.D. afectan a su conducción, pero si algo es seguro en McLaren es lo bien que saben estirar el reglamento. Trabajo al milímetro.
- LOTUS RENAULT: Mismo coche, distintos pilotos. Después de la desastrosa campaña, donde sus pilotos confundían ímpetu con empuje lo que llevo a destrozar varios monoplazas (algunos hablan de gafe), Lotus ha decidido hacer un lavabo de cara despidiendo a sus anteriores pilotos, contratando a un piloto solvente y competitivo pero como el presupuesto no da para mas el segundo piloto es un total desconocido que se saco la superlicencia hace unas horas. Buscando sorprender.
- TORO ROSSO: Escudería nueva en F.D. Indicar que su principal fichaje es el diseñador de carrocerías (antes en Lotus-Renault). Parece que la escudería potencia el coche a costa de mejores pilotos, con un piloto desconocido y otro con fama de suicida, por no decir el más odiado de la F.D. Veremos si ganan por diseño ó por pilotaje. Esto puede explotar.
- HRT: Escudería nueva en F.D. Sabiendo de sus limitaciones presupuestarias han fichado dos pilotos baratos. Estos pilotos deberán recordar que compiten contra 8 mas no solo entre ellos dos y que no importa que el coche llegue destrozado si así consigues un buen puesto, en la siguiente carrera tendran un monoplaza nuevo. Cuidando el coche.
Veremos como afecta el nuevo sistema de puntuación que busca mayor lucha por la victoria, solo puntúan 6 de los 10 pilotos.
Todos preparados para el semáforo verde en Australia donde de nuevo F.D. nos promete emociones fuertes.
MCLAREN-UN EQUIPO-DOS PILOTOS EN LA MISMA MONEDA
ResponderEliminarMcLaren presenta un año mas su candidatura a ganar los titulos de la F1.
Con una solida pareja de pilotos que a saboreado las mieles de la victoria en varias carreras el pasado campeonato, dominando las clasificaciones durante mucho tiempo pero que la mala suerte y dudosas decisiones de los jueces favoreciendo a los Ferrari no permitio que McLaren estuviera en lo mas alto.
Los dos pilotos de McLaren forman una gran simbiosis.
Albert Pilgrim, el piloto escoces, consagrado en anteriores campeonatos, que hace de su veterania un grado, es frio, calculador, gran conocedor de los circuitos como demuestran sus clasificaciones, que asume grandes riesgos con grandes beneficios pero ciertos analistas consideran que estos riesgos le costaron el pasado campeonato con las penosas ultimas 3 carreras. Las malas lenguas hablan de un exceso de whisky en la sangre de Pilgrim. McLaren declaro que tomara medidas judiciales ante semejante falacia. Seguro que este año vigilara muy de cerca los Ferrari para evitar sorpresas pero que no olvide a su compañero de equipo que viaja a su sombra porque la posicion de la sombra depende del sol.
Jean-Philippe Samsar, el piloto frances un gran desconocido, la antitesis de Pilgrim, piloto sobrio, tranquilo que prefiere correr en solitario y solo meterse al cuerpo a cuerpo solo cuando es imprescindible, pero tambien demostrando caracter ante las desgracias de carrera, como pudimos escuchar en su radio cuando recitaba todo el santoral. Los analistas le acusaban de falta de mordiente, que cumple su papel de fiel escudero a la sombra, ganando puntos para la escuderia con la maxima de terminar las carreras. Pero Jean-Philippe nos demostro en la parte final del campeonato lo equivicados que estaban los analistas. Ganando una carrera, luchando con su compañero de equipo por el podio en varias ocasiones. Saliendose de los reglajes oficiales de McLaren (impuestos por Pilgrim según las malas lenguas) imponiendo su criterio y sus configuraciones de coche, con unos planteamientos de carrera arriesgados que si bien la suerte no les acompaño si podian haber permitido llegar mas lejos a Jean-Philippe. Todo sugiere que Samsar a estado a la sombra, aprendiendo de Pilgrim para despues tratar de dar el zarpazo, tardio el año pasado pero se esperan grandes cosas de este piloto para la presente temporada.
Los analistas sugieren que McLaren ficho a Samsar para que aprendiera de Pilgrim y en el momento adecuado librarse de Albert. Pero Pilgrim demostro de nuevo que es perro viejo y un gran piloto y McLaren aun tendra que "soportarle" durante algun tiempo, seguramente la progresion de Samsar este año marque el futuro de sus pilotos. A pesar de la "rebelion" de Jean-Philippe, fuentes anonimas indican que la sangre no a llegado al rio y el distanciamiento al final del pasado campeonato entre los dos pilotos es agua pasada, a tenor de la buena sintonia entre los pilotos McLaren que hemos visto en las pruebas del nuevo coche. Veremos si la mantienen cuando el titulo de pilotos este en juego.
Autor: Yono-so-yfanf-e-rra-ri
El momento se acerca, la nueva temporada de F1-Dragon esta a la vuelta de la esquina.
ResponderEliminarYa sabemos quienes serán los pilotos después de varias dudas y con largas negociaciones.
Pasemos a conocer las escuderías para la presente temporada:
- FERRARI: La flamante campeona, con sus dos victoriosos pilotos. Después de la impresionante pasada campaña nada se sabe de Ferrari, el secretismo es absoluto, lo único seguro es la continuidad de sus pilotos. Por filtraciones hemos sabido que Ferrari estará bajo estricto control tras las protestas de otras escuderías por supuestas ordenes de equipo. La ambición sin límites.
- McLAREN: Con la miel en los labios se quedo la escudería pese a comandar las clasificaciones durante gran parte del pasado campeonato. Mantienen a sus dos sólidos pilotos que prometen una dura lucha contra los Ferrari y cualquiera que se ponga en medio. Veremos como las nuevas normas de la F.D. afectan a su conducción, pero si algo es seguro en McLaren es lo bien que saben estirar el reglamento. Trabajo al milímetro.
- LOTUS RENAULT: Mismo coche, distintos pilotos. Después de la desastrosa campaña, donde sus pilotos confundían ímpetu con empuje lo que llevo a destrozar varios monoplazas (algunos hablan de gafe), Lotus ha decidido hacer un lavabo de cara despidiendo a sus anteriores pilotos, contratando a un piloto solvente y competitivo pero como el presupuesto no da para mas el segundo piloto es un total desconocido que se saco la superlicencia hace unas horas. Buscando sorprender.
- TORO ROSSO: Escudería nueva en F.D. Indicar que su principal fichaje es el diseñador de carrocerías (antes en Lotus-Renault). Parece que la escudería potencia el coche a costa de mejores pilotos, con un piloto desconocido y otro con fama de suicida, por no decir el más odiado de la F.D. Veremos si ganan por diseño ó por pilotaje. Esto puede explotar.
- HRT: Escudería nueva en F.D. Sabiendo de sus limitaciones presupuestarias han fichado dos pilotos baratos. Estos pilotos deberán recordar que compiten contra 8 mas no solo entre ellos dos y que no importa que el coche llegue destrozado si así consigues un buen puesto, en la siguiente carrera tendran un monoplaza nuevo. Cuidando el coche.
Veremos como afecta el nuevo sistema de puntuación que busca mayor lucha por la victoria, solo puntúan 6 de los 10 pilotos.
Todos preparados para el semáforo verde en Australia donde de nuevo F.D. nos promete emociones fuertes.
A pesar del intento de censura por parte de la organización de F.D. el trabajo periodistico no puede ser acallado y contara toda la verdad.
EliminarEnhorabuena por los análisis!! Muy buenos y van a dar mucha salsa al campeonato!! ;)
ResponderEliminar